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PostPosted: 06 Mar 2004 09:13 pm 
今日「科大」,東位,地面風速都有 20 km/h,一擲巳經飛到好高,無需開摩打。

在東位高空玩了一陣,故意飛去後山(北位)以測試 wind shadow 所產生的 thermal。其後想轉返出來,但架機在後山好呆、頂風。由於有好多高度,故推 down,打算 shallow dive 去返東位。

豈料,對翼由於基本上是「兩塊薄板加些少 ribs(無底板)」 及無 spar 的關係,速度高至整對翼 fluttered 起來。由於飛機並非在自己面前打橫飛,下降的角度及速度好難察覺。

其實以前當架機還是「純滑翔機」的時候,此情形亦出現過,只要 elevator 返回 neutral,問題就會消失。其後甚至可打 loop。

但當今次試圖補救時,都無話拉 up,其中一邊翼竟然斷裂出來。其餘部分拾回,架機要報廢,但摩打、電變等無事。

我估架機的 wing loading 由「純滑翔機」時的 26 g/sq.dm,增加至現在「電動化」後的 39 g/sq.dm,是本身巳是單薄的主翼在下降時不勝負荷的主因。

考慮到我現在餘下︰

1. Robbe 10 cell 電子變速,18A;
2. 9 cell 500 mAh AR 電池;
3. Speed 400/20 摩打加 1:3.7 波箱,

請問各位,我有乜飛機可選擇?「京商」有冇適合的?


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PostPosted: 07 Mar 2004 07:14 pm 
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對翼??#26159;「兩塊薄板加些少 ribs(無底板)」 及無 spar

意思見下圖︰
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PostPosted: 07 Mar 2004 11:58 pm 
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Joined: 26 Feb 2004 05:31 pm
Posts: 741
Location: 沙田
Willy, 隻翼既結構好似化學左D。我依家至知有D咁既翼。你套電力系統應該OK﹐摩打同電池既內阻都係同系型號之中既最低。但電變既 Amp 數就最好再大D﹐最少要有 30A 至穩陣。我用 Motocalc 計過﹐如果翼面積有 28 sq dm, 全備重量 670g﹐用 11x6 槳﹐爬昇率應有約 5 m/s. 不過只可以開摩打分半鐘。比賽夠晒用。

買隻京商既 Stratus 1600 啦﹗ http://www.rchobby.co.uk/KYOSHO_STRATUS_1600/kyosho_stratus_1600.html 應該可以玩得下。不過隻機成隻?#21128;機?#21633;樣﹐你會唔會有D抗拒 ?


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PostPosted: 09 Mar 2004 12:46 pm 
Stratus 1600?見「阿堅」飛過,好掂。但佢升級用 brushless 摩打(原本只是 380 direct drive)。

唔知 9 cell 500mAh AR 電池,用 Speed 400 加 1:3.7 波箱,會否好好多?

我四年前飛過《京商》Soarus,2M,aileron,原裝 540 direct drive,8 cell 1700mAh,Jeti 電變。我改用一對翼底 servos 以獲 flaperon 後果。

引象中,頗夠力升,尤其是考慮到我為架機添置「額外」負載︰landing gear,以玩石屎跑道 take off。唯一問題是散熱能力不夠,巳按說明書指示開散熱出風口(前後都有),但半小時仍不夠摩打「攤凍」,以致同日緊接著的第二個 flight,電池充滿,但摩打無力,架機只能離地數尺,最後撞鐵絲網收場。


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PostPosted: 09 Mar 2004 12:49 pm 
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用 Speed 400 加 1:3.7 波箱,會否好好多?

明顯我是指與原本的 380(Speed 400)相比,不是問會否好過 brushless 摩打。


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PostPosted: 09 Mar 2004 01:50 pm 
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Joined: 26 Feb 2004 05:31 pm
Posts: 741
Location: 沙田
實好過﹗從價錢睇﹐我估京商個隻 380 摩打只係D普通野﹐規格肯定唔及你隻 Robbe。由比賽個日所見﹐brushless 同 brushed 摩打用係滑翔機度既表現其實唔係爭認真遠。


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