RC Slope Soaring in Hong Kong

多年來清水灣一直是我們滑翔機友之聚腳地，郊遊人仕很多亦已將『清水灣觀看滑翔機』列為郊遊景點之一。但近日多了數架高速電機在場內穿插，令我很擔心清水灣會有一天再不能飛滑翔機。

昨天有人曾問我為何不叫你的會員們不要在這場地飛競速電機。我說他們很多都不是我們會員，我亦已經作出勸告，但他們不聽。 這個答案在未有事發生時還可，一旦其中一架高速機有甚麼差錯，根本沒有人會接受。

多年來我們一直推廣滑翔飛行，更積極提倡飛行安全，每次向途經人仕介紹滑翔機時，都會主動提到我們的滑翔機由於沒有動力，所以較為安全及環保。每次和政府部門溝通時，亦以同樣方式解說我們滑翔飛行。市民對我們滑翔機的抗拒感所以亦不會太大。

我不是要求所有人在場內停飛競速電機，我只要求在遊人多的時間不要飛或飛得出一點。道理很簡單。眼見機友不聽勸告，我曾經想過向政府部門投訴，但想到信件一出，很可能會令清水灣不能再飛遙控飛機，到時反而會幫倒忙，此法行不通。 暫時離開清水是個可行的辦法，但卻有點不負責任。而且很多遊人根本不會知道高速機一旦發生意外，會是多麼危險。我昨天剛到清水灣不久，便有一個家庭到達，高興地和我打招呼。我腦內即時浮現的，不是教飛與否，而是希望他們快一點離開。我當時的心情，在場朋友不會明白。

大家若有甚麼好方法，請教教我。此問題真的令我很頭痛。我希望每個機友每天都可以開心地離開清水灣。真的，我真的很擔心清水灣。

遙控模型滑翔機飛行守則



遙控模型滑翔飛行是一項有益身心的活動，但正如其他的運動項目，我們必須遵守一些安全守則，以減少發生意外的機會。

出發前

1. 請參考天氣預測，下雨及大霧都不適宜模型滑翔飛行，如天文台發出雷暴、颱風或山泥傾瀉警告則更不應前往飛行場地。

2. 如飛行場地偏遠需步行前往，請相約朋友一同出發，切勿單獨行山，切勿獨自飛行。

3. 帶備足夠的水、食物和防晒用品，一些必須品如電話、對講機、皮手套、刀、鉗、急救用品和藥物等亦應準備妥當。

4. 預備足夠的禦寒衣物，在風中身體散熱會很快的。

5. 詳細檢查模型飛機:

a. 機體是否完好？有沒有隱藏的損傷未被發現？

b. 電池是否已充滿？電池效能有沒有下降？

c. 檢查各連接線是否穩妥。

d. 發射機與接收機是否設定相同頻率？發射機的模型設定是否與模型飛機一致？出發前檢查清楚，可避免許多麻煩！

到達飛行場地

1. 先跟在場的朋友打個招呼吧！也讓他們知道有人加入。

2. 報告自己的頻率：大聲讀出並填寫“Band紙”(頻率表)，如發現有人使用自己的頻率，請先知會，大家協調使用。

3. 即使是以往已成功飛行的模型，到場後亦應先做一次距離測試，確保遙控系統運作正常。（注1）

4. 如對場地陌生，起飛前應先擬定降落的航線和位置，並找有經驗人仕協助。

起飛前

1. 看一看天、測一測風，別人能飛不一定自己也可以，請量力而為。

2. 開發射機前再大聲讀出自己的頻率，確定沒有人使用後才可開機。

3. 先開發射機，再開接收機。

4. 檢查發射機：旋扭、撥制、微調等是否已設在正確位置？模型記憶設定是否正確？電池電量是否足夠？

5. 檢查接收機：各伺服器是否運作暢順？舵角和方向是否正確？電池電量是否足夠？

6. 檢查模型飛機：飛機重心有沒有偏移？機翼、尾翼、艙罩、壓艙等是否已裝牢？各推桿、螺絲等有沒有鬆脫？

7. 起飛前大聲說“出機/Launching”，確定前方空域安全後才可起飛；飛行中的朋友若知悉有人要起飛，在安全的情況下亦請讓出空域，予人方便。

飛行中

1. 盡量避免飛越人群上空，切勿飛向人群；特技飛行、高速衝場等動作只可在安全及遠離人群的情況下執行。

2. 如天空有多架飛機在飛行，也請留意其他人的飛行航線，避免做出高速或特技動作，影響他人。

3. 大家可預先擬定一些航線規則，如飛低於若干高度就必須以順時針方向飛行，可減少撞機意外。

4. 風太大，飛機會較難操控，易生意外，若有困難則應請要求協助，切勿勉強飛行。

5. 斜坡滑翔機能作長時間飛行，很多時機師會忽略電池的電量，請留意勿把電池耗盡。

6. 切勿飛得太晚，若有意外，在黑暗的山坡中搜索人或飛機都是十分困難和危險的。

降落

1. 降落前大聲說“降落/Landing”，使在場人仕留意將有飛機降落，飛行中的朋友若知悉有人要降落，亦請飛離降落航道

2. 留意降落航線和場地有沒有其他旁觀者，若有則可禮貌地請他們暫時離開，切勿冒險在人群中降落。

3. 若降落有困難則應請要求協助。

其他

1. 飛機若掉得遠要尋找，必須通知在場人仕照應，帶備足夠的水和適當工具如電話、對講機、皮手套和刀等，切勿單獨前往，謹記安全第一。

2. 郊外地方要小心有蛇和蜂巢。

3. 任可情況下模型飛機必須讓出空域與其他載人飛行工具。（注2）

4. 切勿在機場範圍、飛機航道、市區或其他對公眾構成危險的地方飛行，香港有多個模型滑翔機飛行地，適合不同風況，請善加利用。(參考：http://www.hkrcss.org/flyingsitesC.html )

5. 模型飛機不是兒童玩具，它帶有一定的危險性，操作者亦需對模型飛機的結構、原理和操控有一定的認識，初學者應找有經驗人仕協助。

6. 離開前請別忘記刪去頻率表上自己的頻率，方便後來者。

7. 不要隨便丟棄垃圾，找不到垃圾箱便應把垃圾帶走；不要破壞公物，不要損害自然生態。

8. 做一個有責任感的模型愛好者，多為他人設想，自然會減少發生意外的機會。

9. 最後：有懷疑，不要飛。

注1：

有關遙控距離測試方法，各牌子形號的測試方法未必一樣，而近年新開發的2.4GHz遙控器更有獨自的測試方法，請務必參考遙控器的說明書。

注2：

在香港，馬鞍山和石澳本身亦為滑翔傘飛行場，在該兩處地方飛行必須要小心附近飛行中的滑翔傘，盡可能找人專責留意並提醒機師，任可情況下切勿飛近滑翔傘，亦必須讓出航道和空域予滑翔傘優先使用，以免發生危險。一般來說，滑翔傘只會在起飛和降落時才會飛近山坡，大家互相遷就自能安全地共享山坡。

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在2001年十月廿五日重陽節，一名在馬鞍山登高遠足的行山人仕被遙控滑翔機撞傷臀部。事原一位姓何的滑翔機機師在馬鞍山東風位正準備降他的Multiplex Pilatus B4滑翔機時、由於迎風降落時山上頗多亂流，飛機失控直撞落一群行山人仕中。傷者在事發後不便於行，要勞煩消防員把他抬下山送往醫院，經診斷後無礙出院。這宗意外真是非常罕見，因為馬鞍山上平時很少遊人、放滑翔機的地方又空礦，撞到人的機會真是微乎其微。無論如何、在此呼諭各位滑翔機師，在降落時如附近有行人，請打醒十二分精神安全至上。
補編：在同一日清水灣也發生了兩件滑翔機撞傷人意外。一名圍觀者被高速滑翔機撞傷頭部，要送院做手術。另一位擦傷胸部流血。這兩件意外都沒有報警處理。各位滑翔機師、請小心、安全第一！

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在2003年8月24日星期日正值颱風襲港，天文台掛起3號風球時，有多位勇於挑戰的滑翔機師跑到清水灣放他們的滑翔飛機。對於老練的滑翔機師這是千載難逢的機會可在強風下放較重的戰鬥機。可是這次強風也級引了一班新進機師到來放較輕的EPP發泡膠機。在這陣陣狂風下如果機師技術未到家或放不太適合的機種，意外就容易發生！Willy Lim香港遙控滑翔飛行協會的前任司庫就是這天意外的受害者。根據Willy所述，當天有很多EPP機在斜坡附近上空翱翔，他以為站在對面馬路的草地上應該可以很安全，誰不知也難途劫數！在剎那間他被一隻失控的Eraser撞正個頭，感覺就好像食了個波餅一樣，天昏地暗。之後看見血流滿面。謝天謝地，好彩不是隻纖維機！送院檢驗後就無大礙。這次經驗真是難忘啊。各位滑位機師要安全第一不可在極惡劣的環境下胡亂放機！

"錦"先叫"自己友, 手接機時吾好用"晒"條馬路, 當駛過"d"車不存在, 吾係遲早比路過"d"司機投訴.....

其實這問題已存在已久，再數年前，電機尚未發展像現在這麼輕巧、快速，那時候玩放電機比較笨重，成本昂貴而且效率偏低！不及現在成本平，而且速度快，機身輕不易撞爛。放機的人士容易忽略了它的危險性！
清水灣是九龍區一個得天獨厚的地方，在這

我同意Ricky哥所說，手接機 和 Land 馬路同樣會導致非常嚴重的行車意外。到時清水灣一樣會無得玩。明日我們會討論一下有甚麼好方法將問題解決。

滑翔機友有一個好處，就是甚麼事都可以商量。

[quote="大機生"]其實這問題已存在已久，再數年前，電機尚未發展像現在這麼輕巧、快速，那時候玩放電機比較笨重，成本昂貴而且效率偏低！不及現在成本平，而且速度快，機身輕不易撞爛。放機的人士容易忽略了它的危險性！
清水灣是九龍區一個得天獨厚的地方，在這

I totally agree with you, if members keep on flying without safety concept. Clear water Bay will sooner or later will be finished!!

You can look at the other post, the member did not flying in safety condition but keeps barking!!

人便是這樣，總是要到意外發生後才知道改，但到時可能已經鑄成大錯，在餘下的日子左怨右怨。 每次我在清水灣見到有人飛得危險，都會嘈。但除非真的飛得很危險，否則我的語氣不會太強烈，一般機友在聽到有人嘈便會立即停止。所以我覺得說話的方式和語氣非常重要，這一點我還在學習。 好朋友要很久的時間才可得回來，但卻可以因一句話而失去。 但無論怎樣，飛行安全最為重要。在場實在有很多無辜的圍觀者或過客，他們可能跟本不了解甚麼是遙控飛機。

上月我在清水灣鬼殺噤嘈，都是叫哪些高速機飛出一點，減少發生意外的機會。若真的要享受高速 Approach 的快感，記緊在百份百安全的情況下才可進行，要在高空插下亦要選沒有人的地方為航道。 上次嘈了一論後，大家都將已經將高速機飛得很出，真希望大家可以繼續這樣做。

現在我已經不是會長，再有事發生亦不需要面對傳媒。但我仍希望每個飛機友都可以重視飛行安全。我們不希望有任何意外發生，只希望所有人每次在放完飛機後，都可以開開心心地回家吃飯。 大家都可以借愉快的遙控飛行來度過每個週末。

我而家玩動力機既..係好明白場地既可貴!!
奉勸過好多朋友唔好去做D危險既事情!!
但係好多自私既人往往就唔理人死活!!
自己HAPPY就算!
可以點做??只可以向身邊既朋友不斷勸諫~~
叫自己既朋友多D留意安全!
以多數人既力量去留住一個可貴既場地!!
清水灣..玩開既朋友大可以放棄!!
但係~~今日放棄一個有歷史價值既地方!!
明天可能要放棄FNS..MOS..
請多點敎育身邊既朋友去保護大家既場地吧~~

In recent years, there have been many instance of flying site closure in Canada due to various reasons: noise, housing delevlopment and city by-laws.

The worst type of closure would be due to "Danger To Public Safty". This is the only thing RCer can control.

I am lucky enough to flew at the Clear Water Bay 2 years ago. Flyers are fun, safe and well behaved. Above all, the flying site is very beautiful. I wish you folks could keep it for gliders.

Regards.