RC Slope Soaring in Hong Kong

注意 CG:
大家都知 CG 對飛機嘅影響啦
CG set 得後、隻機就唔穩定啦
F3B 出機時，個拉線力點,都係 set 在 CG 前少少嘅地方
同理，擲F3F機時手應把持在 CG 前的位置, 特別在大風時、位置應再向前移
手捉箸翼後的機身＇是很不穩定嘅
只要出機時、角度誤差太大、就有機會反機
(如果非常大風，就最易反機)


注意飛機動態:
所以機手必需留意出機時、飛機的動態
作好除時推down或拉up的動作
多數時侯,飛機出機時的誤差,係有機會修正到咖
因為通常都係擲機手好大力出機、以致角度有誤
亦因為出機力大、速度高、機是比較可控的

安全擲機手法:
單手捉著 CG位前少少嘅機身
(極大風時，要捉箸翼前嘅機身, nosecone 或機頭倉盖要用膠紙粘好,以免擲機時、nosecone 飛出)
另一隻手捉著一邊機翼的 leading edge, 以保飛機平

[quote="K.Y.Mak"]注意 CG:
大家都知 CG 對飛機嘅影響啦
CG set 得後、隻機就唔穩定啦
F3B 出機時，個拉線力點,都係 set 在 CG 前少少嘅地方
同理，擲F3F機時手應把持在 CG 前的位置, 特別在大風時、位置應再向前移
手捉箸翼後的機身＇是很不穩定嘅
只要出機時、角度誤差太大、就有機會反機
(如果非常大風，就最易反機)


注意飛機動態:
所以機手必需留意出機時、飛機的動態
作好除時推down或拉up的動作
多數時侯,飛機出機時的誤差,係有機會修正到咖
因為通常都係擲機手好大力出機、以致角度有誤
亦因為出機力大、速度高、機是比較可控的

安全擲機手法:
單手捉著 CG位前少少嘅機身
(極大風時，要捉箸翼前嘅機身, nosecone 或機頭倉盖要用膠紙粘好,以免擲機時、nosecone 飛出)
另一隻手捉著一邊機翼的 leading edge, 以保飛機平

[quote="K.Y.Mak"]注意 CG:
大家都知 CG 對飛機嘅影響啦
CG set 得後、隻機就唔穩定啦
F3B 出機時，個拉線力點,都係 set 在 CG 前少少嘅地方
同理，擲F3F機時手應把持在 CG 前的位置, 特別在大風時、位置應再向前移
手捉箸翼後的機身＇是很不穩定嘅
只要出機時、角度誤差太大、就有機會反機
(如果非常大風，就最易反機)


注意飛機動態:
所以機手必需留意出機時、飛機的動態
作好除時推down或拉up的動作
多數時侯,飛機出機時的誤差,係有機會修正到咖
因為通常都係擲機手好大力出機、以致角度有誤
亦因為出機力大、速度高、機是比較可控的

安全擲機手法:
單手捉著 CG位前少少嘅機身
(極大風時，要捉箸翼前嘅機身, nosecone 或機頭倉盖要用膠紙粘好,以免擲機時、nosecone 飛出)
另一隻手捉著一邊機翼的 leading edge, 以保飛機平

由我來訓練一吓喇.呢part 做幫手跟跟D 姿細,好快上手!!!!

阿麥，有片示範: http://www.youtube.com/watch?v=28rNgXHR ... r_embedded