RC Slope Soaring in Hong Kong

This is the new powerful battery which have no danger of explosion like the Lipo ones:

http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=5041

They are 3V batteries. Is it possible to use them directly as a 6V receiver battery pack ?

High capacity
Fast charging
High discharge current
3V per cell
Long life
Safe
Light weight

Seems very goooood !! Lets get some and test.

Seen at Lomcovak site already. Yes it is powerful and some pylon flyers in Hong Kong have already used it. Seems ok!
By the way, weight for a 6~6.6V 2 cells pack is aroound 140g+, our current 4 cells RXbattery is 100~120g.

We have to put lead in the nose anyway.
The best thing is they can keep their power for extended period.
(3 years storage with <3% capacity loss)

Ah Kin, that should be able to save you a few Race-M

They are 6V battery, and so we should use 5 cells pack to compare

100~120g *5/4 = 125~150g

實亭呢D係咩野電黎架 ﹖化學成份係也 ﹖

仲有我想問下最近開始流行話唔會走電果種 NiMH 電到底係咪可以用普通 NiMH 差機差既呢 ﹖ 會唔會爆炸既呢 ﹖

仲未知電壓太底点樣保護佢,底過2.9v-2.8v,會唔會整死D電,如果一般鋰电用底過2.6,已經瓜咗!!接收機可能底到4.2V-4.5V先至失控,所以鋰电用於接收又冇WARNING 系統,其實好危險!!电壓在2.8V以下,跌得非常快,我一定唔會用!!睇定D好D!!!!!!

Dear YC,
The Sanyo's Enneloop Nimh works great. I have been using it for 4 months. Just use normal Nimh charging equipment. They are a bit lighter than the old Nimh, say 10g for a 4 cells AA RX pack.

A123 成份係 LiFe

我就唔等啦！
呢隻電我巳經留意左幾個月，只係未?到方便買既地方。(極之睇好呢件產品，所以重??有關生產商既資料。可惜係美股，否則就已經入重貨！)

昨晚上 Aircraft-world 睇到廣告就第一時間同大家講。同時 order 左兩件返黎試。
用得好既話，會將我全線 F3F 機隊換電 : )




用黎做接收，我打算將底點定係 6V。咁就極之安全啦

[quote="Y C Lui"]實亭呢D係咩野電黎架 ﹖化學成份係也 ﹖

. . . .quote]

Check this: http://www.a123systems.com/newsite/index.php#/home/

5 分鐘差滿﹐100C pulse, 35C continuous. 長壽安全﹐勁 ﹗

完美程度近乎虛假﹐呢D電實庭有無缺點 ﹖

仲有想問下點差﹐佢話

3A to 3.6V CCCV 45 min
10A to 3.6V CCCV 15 min

E+ 有Ｄ义機係义到A123
雷記

到左啦

原來 A123

Hi Mak,

FYI: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=695095

Copy from Appledaily:- (using A123 system)

web tech ： 鋰 電 電 單 車 時 速 251 公 里杜 布 （ Bill Dube ） 設 計 的 電 單 車 堪 稱 「 終 極 戰 車 」 ， 時 速 高 達 251 公 里 ， 從 靜 止 加 速 至 時 速 96 公 里 不 用 一 秒 ， 比 其 他 電 單 車 快 得 多 ， 最 重 要 的 是 ， 它 不 靠 汽 油 推 動 ， 能 量 來 自 鋰 離 子 （ lithium-ion ） 電 池 。



快 過 汽 油 鐵 騎
終 極 戰 車 KillaCycle 的 兩 個 引 擎 達 350 匹 馬 力 ， 由 990 個 鋰 離 子 電 池 推 動 。 車 手 波 拉 積 只 用 了 8.22 秒 ， 便 駛 出 402 米 ， 雖 然 未 是 世 界 最 快 紀 錄 ， 但 KillaCycle 今 年 12 月 會 換 入 第 二 代 鋰 離 子 電 池 ， 屆 時 馬 力 會 接 近 1,000 匹 ， 速 度 更 快 。 專 家 估 計 ， 電 池 推 動 的 電 單 車 經 不 斷 改 良 ， 五 年 內 就 可 以 挑 戰 電 單 車 手 現 時 保 持 的 各 項 世 界 紀 錄 。